Втрати від атак РФ на залізницю України
Протягом 2025 року та на початку 2026 року зафіксовано понад 1535 російських атак на об’єкти залізничної інфраструктури. Внаслідок цих атак було пошкоджено більш ніж 17 260 об’єктів та понад 300 локомотивів. Загинуло 40 працівників залізниці, ще 258 отримали поранення.
Ці дані озвучив заступник міністра відновлення Олексій Балеста під час засідання групи НАТО з питань транспорту.
«Наш підхід — це системна стійкість, яка поєднує виявлення загроз, захист, підготовку персоналу, швидке відновлення та чітку систему управління. Захистити все неможливо, але забезпечити безперервність руху — можна. І ми це робимо», — зазначив він.
Балеста окреслив модель стійкості української залізничної системи, яка базується на трьох основних компонентах: виявленні загроз і ситуаційній обізнаності, багаторівневому захисті інфраструктури, рухомого складу та персоналу, а також оперативному відновленні після атак.
Ключовим чинником стійкості залізниці в умовах війни є централізована модель управління, що дозволяє швидко ухвалювати рішення та забезпечує злагоджену роботу всієї системи.
Український підхід до захисту залізниці є комплексним і все більше інтегрується з сектором безпеки і оборони. Це включає координацію з Силами оборони України, використання засобів радіоелектронної боротьби, інженерний захист на ключових об’єктах та утворення груп протиповітряної оборони.
Нагадаємо:
Укрзалізниця будує захист своєї інфраструктури з 2022 року, тому кошти, виділені урядом у межах розгортання планів стійкості, спрямовані на будівництво об’єктів другої черги.
Раніше повідомлялося, що Росія посилює атаки на залізничну інфраструктуру України: з початку повномасштабного вторгнення у лютому 2022 року відбулося близько 5 тисяч атак, з яких понад 10% припало на кілька місяців цього року.
Комплексні рішення дозволили вберегти багато поїздів від атак ворожих БПЛА, проте для захисту всіх поїздів вздовж фронтів на глибину 30-60 км необхідно встановити десятки модулів РЕБ для кожного поїзда.
