Ціни на бензин в Росії зростають
У першій декаді липня в Росії медіанні ціни на бензин АІ-92 підвищилися на 20%, а АІ-95 — на 24%.
Згідно з даними аналітичного центру “Чек Індекс” компанії “Платформа ОФД”, медіанна ціна на АІ-92 за період з 1 по 9 липня зросла на 20% у річному вимірі, до 70,5 рублів за літр, а АІ-95 — на 24%, до 77,5 рублів за літр. Ці показники базуються на інформації про продажі з кожної третьої автозаправної станції в країні.
Серед усіх видів пального спостерігається різкий рост кількості покупок, з найбільшим зростанням у АІ-100.
Хоча темпи зростання цін можуть сповільнитися, видання зазначає, що ціни не впадуть на фоні стабільно високого попиту в найближчі тижні.
На початку липня середня ціна марки АІ-98 зросла на 32% у річному вимірі, до 119,5 рублів за літр, для АІ-100 — на 13%, до 94,5 рублів за літр. Дизельне паливо подорожчало на 11%, до 88 рублів за літр, стиснений природний газ (СПГ) — на 14%, до 29 рублів, а скраплений вуглеводневий газ (СВГ) — на 18%, до 35,5 рублів за літр.
Проте продажі дизельного пального зросли на 28%, на СУГ — на 17%, а на КПГ — на 8%. Найбільший ріст показав АІ-100, кількість покупок якого зросла на 37%.
Аналітики “Чек Індекс” вказують на високу волатильність та розкид цін: різниця між мережевими та незалежними АЗС досягає 2,1 разу.
На тлі цього зростає попит на альтернативні види пального, такі як дизель і газ, в той час як продажі найдорожчих марок бензину (АІ-95 та АІ-98) скорочуються.
Зростання роздрібних цін пояснюється позаплановими ремонтами на російських НПЗ, високим сезонним попитом та нестачею пального в деяких регіонах. Щоб стабілізувати ситуацію, російський уряд заборонив експорт бензину, дизельного пального та авіаційного гасу для всіх учасників ринку.
Ціни на АЗС й нестача пального впливають на структуру споживання: кількість покупок АІ-92 зросла на 10% у річному вимірі, тоді як продажі АІ-95 та АІ-98 зменшилися на 13% та 18% відповідно.
Віцепрем’єр Олександр Новак зазначив, що дефіцит пального в РФ викликаний частковою зупинкою НПЗ через “прильоти”. Проте нафтокомпанії, за його словами, зберігають ціни на своїх АЗС на рівні не вище інфляції.
Експерти вважають, що навіть перерозподіл попиту не вирішить проблему нестачі в масштабах країни, оскільки попит залишається високим, а переобладнання — занадто затратним.
НПЗ не можуть швидко змінити обсяги випуску, оскільки технологічні процеси не можна перенастроїти за короткий термін. У ринку може одночасно виникати надлишок одного продукту та дефіцит іншого.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося про паливну кризу в Росії, спричинену українськими ударами по нафтопереробних заводах, що призвело до нестачі автомобільного пального не лише в окупованих територіях, а й у столичному регіоні.
Згідно з інформацією, виробництво бензину в Росії знизилося до лише 65% від середнього сезонного споживання на фоні атак українських безпілотників, які призвели до зупинки великих НПЗ.
Віцепрем’єр Новак підтвердив те, що на ринку спостерігається дефіцит пального через необхідність ремонту нафтопереробних заводів.
8 липня в Росії була введена повна заборона на експорт дизельного пального та оголошено про плани імпорту.
