У Китаї фіксують зниження попиту на бензин: що стоїть за цим трендом?

У Китаї фіксують зниження попиту на бензин: що стоїть за цим трендом?

У Китаї падає попит на бензин

У Китаї спостерігається зниження попиту на бензин, і аналітики прогнозують подальше його скорочення цього року. Причини цього явища пов’язані зі зростанням цін на нафту через конфлікт в Ірані та активізацією переходу на альтернативні види пального.

За інформацією Bloomberg, споживання бензину в Китаї може зменшитися на 5,5% у 2023 році, що є гіршим показником після 2022 року, коли значні локдауни через Covid-19 призвели до різкого падіння попиту.

Прогноз GL Consulting демонструє, як підвищення цін на нафту, викликане політичними подіями в Перській затоці, впливає на торгівлю енергетичними ресурсами. Міжнародне енергетичне агентство також підтверджує, що попит на бензин у Китаї скорочується, зменшившись приблизно на 60 тисяч барелів на день у порівнянні з минулим роком.

Китай є найбільшим імпортером сирої нафти в світі, проте стрімкий перехід на електрокари і інші альтернативи зменшує попит на традиційні види пального. У результаті Пекін має надлишкові потужності з нафтопереробки.

З початку березня ціни на пальне зросли, що змусило водіїв економити, зазначає видання. У середині квітня ціни на бензин досягли приблизно 9,56 юанів (близько 1,41 долара) за літр — це майже рекордний показник.

Для захисту споживачів від наслідків війни в регіоні, Національна комісія з розвитку і реформ Китаю обмежила зростання цін на паливо, а згодом навіть знизила їх. Проте високі ціни продовжують стримувати попит на бензин і дизельне паливо.

Прогнозується, що попит на дизельне паливо знизиться на 4,5% цього року, а імпорт сирої нафти в Китай може скоротитися майже на 10% — рекордний рівень. Переробка нафтопереробних заводів також зменшиться приблизно на 4%.

Нагадаємо:

  • Китай планує відновити експорт авіаційного пального, бензину та дизельного пального з травня, що може пом’якшити глобальний дефіцит, викликаний конфліктом в Ірані.
  • Honda Motor переглянула свої плани щодо переходу на електромобілі та відмовилась від мети повного переходу до 2040 року.
  • Представники компаній, таких як Volkswagen, BMW і Mercedes-Benz, обговорюють з посадовими особами ЄС можливість пом’якшення правил щодо викидів CO2.
Поділитися

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

3 × 3 =