Зниження експорту зерна з Росії через удари ЗСУ
У Росії обсяги відвантаження зерна за другу декаду вересня зменшилися до 381 тисячі тонн, що значно нижче за 1,6 мільйона тонн за аналогічний період минулого року. Це сталося внаслідок атак Збройних сил України на зернові термінали в Новоросійську та судна в Азовському морі.
За даними російського видання “Коммерсантъ”, відвантаження пшениці на експорт також скоротилося майже в чотири рази — до 347 тисяч тонн в порівнянні з 1,3 мільйона тонн у вересні минулого року.
Скорочення триває з липня. Російський зерновий союз повідомляє, що обсяги відвантаження ячменю зменшилися до 21,9 тисячі тонн, а кукурудзи — до 11,8 тисячі тонн.
Прогнозують, що за підсумками місяця обсяг експорту пшениці не перевищить мільйон тонн, тоді як у вересні минулого року цей показник становив 5,7 мільйона тонн.
Обсяг відвантаження зерна впав після атак на термінали і судна. З 12 серпня призупинили роботу найбільші глибоководні термінали в Росії, які можуть обробляти до 26,1 мільйона тонн збіжжя на рік.
Внаслідок значного скорочення експорту через південні порти, Росія почала переорієнтовувати свій зерновий експорт на північний захід. Основна навантаження пішла на російські порти Балтійського моря, зокрема, Усть-Лугу та Висоцьк.
Проте зростає залежність експортерів від політичної ситуації в Прибалтиці, де посилили контроль за походженням російського зерна.
У першій декаді вересня порти Усть-Луга і Висоцьк відвантажили 77 та 95 тисяч тонн зерна відповідно, тоді як в минулому році у цих портах не було жодного вантажу.
Обсяги перевантаження в північно-західних портах мають обмеження. За оцінками експертів, їхня сумарна пропускна здатність складає приблизно 7-8 мільйонів тонн на рік.
Різке перенаправлення вантажів з Чорного моря на Балтику створює додатковий тиск на залізничну інфраструктуру. Держава уже виділила 10 мільярдів рублів на субсидування перевезень сільгосппродукції.
У вересні через балтійські порти може бути вивезено близько 500 тисяч тонн пшениці, що стане місячним рекордом, хоча це значно менше, ніж обсяги, які зазвичай проходили через південні порти.
Литва оголосила про перевірки походження всього російського та білоруського зерна, що транзитом прямує через її територію, а Естонія не бажає використовувати свої порти для його експорту.
Російські експортери змушені орієнтуватися на власну портову інфраструктуру, що може призвести до збільшення витрат і термінів доставки.
Балтійські порти нарощують перевантаження, проте повністю замінити південну логістику північно-західним маршрутом наразі не можливо. Це підвищує ризик збоїв в залізничній та портовій інфраструктурі.
Нагадаємо:
З липня 2026 року сили безпілотних систем вивели з ладу 300 суден так званого “тіньового флоту” РФ.
Раніше повідомлялося, що російський зерновий експорт, який забезпечує економіці Росії близько 15 мільярдів доларів щорічно, фактично паралізований через українські удари по портах Азовського та Чорного моря.
Вже за перші два тижні серпня експорт українського зерна скоротився на 75% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Російські удари майже зупинили перевезення через чорноморські порти в розпал жнив.
