Збільшення паливного навантаження на кордони через удари на півдні України
Росіяни, атакуючи паливну інфраструктуру та порти на півдні України, значно знижують канали постачання пального та створюють додатковий тиск на кордони, що призводить до збільшення імпорту пального.
Цю інформацію оприлюднив директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн.
Він зазначив: “Ворог поступово відрізає нам Південь. Це потрійний удар: зменшення каналів постачання пального, збільшення споживання через переорієнтацію морського експорту на автомобільний, а також зменшення пропускної здатності кордону для імпорту пального”.
Куюн підкреслив, що в плануванні стратегії нафтопродуктозабезпечення на найближчі місяці варто забути про Південь. “Якщо там щось працюватиме, це буде приємним бонусом”, – додав він.
Експерт також вказав на те, що система постачання стає менш диверсифікованою, що викликає певні ризики, зокрема військові та економічні. “Нам потрібні запаси. І не просто запаси, а децентралізовані”, – констатував директор “Консалтингової групи А-95”.
За його словами, питання безпеки диктує умови, за яких галузь виступає проти створення запасів нафтопродуктів у своїх сховищах. “Я не знаю жодної вцілілої нафтобази на Лівобережжі. В цілому по країні, напевно, немає жодної стаціонарної нафтобази, куди з початку війни не прилітало”, – зазначив Куюн.
Крім того, Росія атакує не лише нафтобази, а й автозаправні станції. “Якщо у роздрібних мережах є часткове зберігання в підземних резервуарах, то у оптових компаній його немає”, – повідомив він.
Вихід, за його словами, полягає у зберіганні пального у підземних сховищах. “Держава та приватні компанії вже працюють в цьому напрямку, проте будівництво такої інфраструктури обійдеться щонайменше вдвічі дорожче за звичайні резервуари”, – додав Куюн.
Він також звернув увагу на відсутність державної підтримки у вигляді лібералізації та пришвидшення погодження проєктної документації, не кажучи вже про пільгове кредитування.
Куюн підкреслив важливість децентралізації: “Якщо кожен імпортер побудує свої невеликі сховища на 3-4-5-10 тисяч кубометрів, це вже буде набагато більш стійка конструкція. Однак на реалізацію знадобиться півтора-два роки”.
Експерт також закликав до створення запасів у громадян, муніципальних установ і приватних компаній. “Розпорошений запас серед споживачів допоможе уникнути ажіотажу та надмірного навантаження на систему постачання в разі кризової ситуації”, – резюмував він.
Читайте також: “Ринок пройде по краю”. Чому дорожчає пальне і чи вистачить його на АЗС
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що Росія знищила в Україні понад 200 автозаправних станцій.
Також повідомлялося, що мережі АЗС продовжують підвищувати ціни на пальне – дизель подорожчав на 0,54-2,00 грн/л, починаючи з 17 липня.
