Ситуація з експортом агрокультури через заблоковані порти
Зупинка роботи чорноморських портів найбільше вплине на експорт пшениці, якої Україна переробляє небагато, а також на кукурудзу, яка є найоб’ємнішою культурою. Ситуація з іншими культурами є неоднозначною.
Дунайські порти та сухопутні маршрути залишаються альтернативою, але їхня потужність не може компенсувати втрату морського коридору.
Комерційний директор компанії “Вілія” Тарас Коваценко зазначає, що пшениця є найвразливішою культурою в умовах блокади. Внутрішнє споживання цього продукту в Україні обмежене, а Європа не є традиційним ринком збуту для української пшениці, оскільки минулого року там було введено квотування імпорту, і українська квота вже вичерпана.
В цій ситуації пшеницю можна експортувати тільки в режимі транзиту через порти Польщі чи Румунії. Однак, за словами Коваценка, пропускна спроможність цих каналів значно менша за потрібні обсяги, тому варто очікувати суттєвого зниження ліквідності на ринку та падіння цін на пшеницю.
Господарствам, які можуть дозволити собі утримання врожаю, рекомендується не поспішати з продажем, зазначає Коваценко.
Кукурудза, як найбільш об’ємна культура на українському ринку, також постраждає від дефіциту логістики, що може призвести до значних залишків та тиску на внутрішні ціни.
Ситуація з іншими культурами є неоднозначною. Так, ріпак і соя користуються попитом на європейському ринку, хоча внутрішні ціни на ріпак вже знизилися на 15-20% за останні два тижні. Частина контрактів переноситься на постачання у 2027 рік.
Основними покупцями ріпаку є переробні підприємства, які традиційно реалізують свою продукцію через морські порти.
Соняшник, який залежить виключно від внутрішньої переробки, ризикує зіштовхнутися з надлишком сировини — ціни на олійноекстракційних заводах вже впали на $150-200 за тонну.
Нагадаємо: з 23 липня рух кораблів до чорноморських портів України призупинився через загрози російських атак. Це стало наслідком тижнів повітряних атак на порти.
Внаслідок тиску Росії на морський коридор, українські трейдери частково переорієнтують експорт на Дунай, але більшість експортерів не готові компенсувати втрату морського каналу за будь-яку ціну.
Всеукраїнська аграрна рада заявила, що тривала блокада портів загрожує утворенням величезного надлишку агропродукції, що тисне на ринок, при цьому закупівельні ціни вже нижчі за собівартість виробництва.
