Росія продовжує “особливий режим” лізингу літаків
Російська влада дозволила авіакомпаніям ще два роки не повертати іноземним власникам літаки Boeing і Airbus “у зв’язку з діями недружніх країн”.
Уряд Російської Федерації вирішив продовжити “особливий режим експлуатації” літаків та двигунів, які російські авіакомпанії взяли в лізинг за кордоном і не повернули після початку війни в Україні, до кінця 2028 року.
Це стало відомо з підготовленої Міністерством транспорту постанови російського уряду. Режим було впроваджено в березні 2022 року, він дозволяв авіакомпаніям не повертати літаки власникам і страхувати їх за російським законодавством.
Цей режим діє вже втретє. Спочатку його було встановлено до кінця 2024 року, потім продовжили до кінця 2026 року.
Влада пояснює необхідність цього рішення “захистом прав юридичних осіб у зв’язку з діями недружніх країн”.
Станом на лютий 2022 року, у російських авіакомпаній було 515 літаків Boeing, Airbus і Embraer, взятих в оренду у іноземних компаній. Частина з них була арештована за кордоном, деякі повернулися або були викуплені.
Наразі залишилося 407 бортів, і в половині випадків (для 202 літаків) авіакомпаніям вдалося врегулювати претензії іноземних лізингодавців.
Нагадаємо:
- Раніше повідомлялося, що у найбільших російських авіакомпаній, які обслуговують майже весь пасажиропотік, на даний момент простоюють 130 літаків, або 19,3% парку, що значно перевищує нормальні показники для високого сезону.
- Також раніше було зазначено, що російські авіакомпанії мають намір розконсервувати літаки Ту, Іл, Ан та Boeing у 2026 році через нестачу авіатехніки.
- У 2025 році на фоні санкцій та відсутності власного виробництва запчастин кількість інцидентів з літаками російських авіакомпаній зросла приблизно в чотири рази в порівнянні з попереднім роком.
- Крім того, до 2030 року Росія планує вивести з експлуатації 230 застарілих літаків, вік яких сягає 40–60 років, а також 109 іноземних бортів, що неможливо повноцінно обслуговувати.
