Ремонт румунської залізниці обмежує агроекспорт України
Перевезення українських вантажів через територію Румунії наразі ускладнені через ремонти на двох ділянках залізниці, проте після їхнього завершення очікується зростання пропускної спроможності.
Обмеження стосується, зокрема, аграрних вантажів, які прямують до порту Констанца.
За словами Валерія Ткачова, заступника директора департаменту комерційної роботи “Укрзалізниці”, на ділянці Сучава — Дорнешти триває електрифікація, запланована до завершення до кінця листопада. Роботи виконуються щоденно з 8:00 до 19:00, що призводить до нерегулярної передачі вантажів.
Після електрифікації на цій ділянці планується збільшити вагові норми поїздів і швидкість перевезень у напрямку Констанци. “Ці ремонти та інфраструктурні проєкти на зараз заважають збільшувати перевезення, але в майбутньому вони суттєво підсилять вантажопотоки до Констанци”, — зазначив Ткачов.
Ще один важливий проєкт реалізується на станції Меджидія, де триває реконструкція. Після її завершення очікується, що станція зможе обробляти вантажі майже в 1,5 рази більше і забезпечувати підведення вагонів до терміналів Констанци.
Нагадаємо:
Раніше у Мінвідновлення повідомляли, що Румунія пришвидшить ремонт припортової та залізничної інфраструктури для збільшення обсягів перевезень до порту Констанца з шести до 10 пар поїздів на добу.
У серпні повідомлялося, що поїзди з українськими вантажами, які прямують до румунського порту Констанца, простоюють у дорозі, а українське зерно перевантажують у порту за залишковим принципом.
Також раніше повідомлялося, що на Суліні і в Тулчі змінили окремі процедури оформлення суден у напрямках вгору та вниз по Дунаю.
До того ж біля Сулінського каналу в територіальних водах Румунії накопичилося близько 50–60 суден, які очікують проходу до українських портів на Дунаї, частина з яких чекає вже понад тиждень.
23 липня рух суден до чорноморських портів України було призупинено через загрози російських атак, які розпочалися після тижнів повітряних атак на українські чорноморські порти.
