Експорт нового врожаю: черги з зерновозів на кордонах
Активне вивезення нового врожаю на експорт створює додатковий попит на транспорт: на окремих напрямках вантажівки чекають на перетин кордону до восьми діб, найбільші черги утворилися на польському кордоні.
Зокрема, на пункті пропуску “Ягодин-Дорогуськ” очікують 1363 завантажені та 2098 порожніх вантажівок, на “Краківець-Корчова” — 1562 вантажівки, а на “Рава-Руська-Хребенне” — 1472. На пункті пропуску “Порубне — Сірет” у черзі стоять ще 1033 вантажівки.
Тривалі простої на кордоні ускладнюють роботу перевізників, які не можуть швидко повертати машини до роботи та виконувати нові рейси. Це ще більше загострює дефіцит транспорту, особливо на довгих маршрутах.
Минулого тижня найбільше зерна автомобілями везли до Одеської області. Основні потоки йшли з Чернігівської, Кіровоградської, Полтавської, Дніпропетровської, Черкаської, Харківської та Київської областей. На заході країни активними залишалися маршрути з Рівненської до Хмельницької, з Хмельницької до Львівської та з Чернігівської до Львівської.
Цього тижня ставки на автомобільні перевезення зерна зросли на всіх маршрутах. Найбільше подорожчали довгі рейси — до 15%. Серед причин — дорожче дизельне пальне, дефіцит водіїв і зерновозів, а також великі черги на кордоні.
Автоперевізники також зазначають, що на вартість перевезень впливають російські атаки та безпекові ризики, які змушують змінювати маршрути і долати більші відстані.
Ставки на перевезення в подальшому залежатимуть від темпів вивезення нового врожаю, цін на пальне, кількості доступних зерновозів і ситуації на кордоні. Якщо попит залишиться високим, а транспорту буде не вистачати, перевезення на довгих маршрутах можуть продовжувати дорожчати.
Нагадаємо:
В умовах блокади Росією чорноморських портів Україна експортує лише до 50% від можливих обсягів, заявив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький.
Ризик недоотримання Україною щонайменше 8 млрд доларів експортної виручки з червня 2026 до червня 2027 року зберігається, якщо чорноморські порти залишатимуться закритими.
Міністерство аграрної політики готує рішення щодо пріоритетного експорту олії в умовах обмеженої логістики, яке має ухвалити уряд.
Вартість страхування суден для рейсів до чорноморських портів України у жовтні 2026 року зросла в середньому до 2,5 мільйона доларів за рейс, що у 10-16 разів перевищує рівень до фактичної блокади.
