Росія з рекордним урожаєм зерна стикається з проблемами експорту
Росія, зібравши рекордний урожай зерна, зіткнулася з серйозними труднощами в його експорті. Очікується, що у 2026 році країна досягне показників, близьких до рівня 2025 року — понад 144 млн тонн. Проте експорт значно скоротився.
У 2025 році російські аграрії зібрали 141,2 млн тонн зерна, з яких 91,1 млн тонн становила пшениця. На сьогоднішній день російський урожай складає 135 млн тонн зерна.
За словами президента Російського зернового союзу Аркадія Злочевського, жовтневі обсяги відвантажень очікуються на рівні трьох мільйонів тонн. Це вдвічі менше за звичні осінні показники, що перевищують 6 млн тонн, і значно нижче за результати жовтня минулого року, коли експортний потенціал був нижчим.
Щоб подолати стагнацію експорту, викликану проблемами з транспортуванням через Чорне море, російське Міністерство сільського господарства розглядає нові маршрути. Проте всі вони стикаються з серйозними інфраструктурними та економічними бар’єрами.
Міністерство допускає можливість використання Північного морського шляху, але визнало його економічно недоцільним без спеціалізованого криголамного флоту, відповідної портової інфраструктури та дорогого страхування.
Переорієнтація потоків у бік Балтійських портів вже розпочалася за підтримки РЖД та трейдерів, однак ці обсяги не можуть компенсувати загальний спад експорту.
На даний момент потенціал Китаю як основного споживача зерна обмежений через заборону на ввезення озимої пшениці — основної культури Росії, що становить дві третини до трьох чвертей усього врожаю.
Ситуація з переповненими зерносховищами та зниженням цін через надлишки виглядає загрозливою для довгострокової стійкості галузі. Перенаправлення логістики з Півдня на Схід або Північ не є простим технічним рішенням, оскільки вартість транспортування впливає на конкурентоспроможність зерна на зовнішніх ринках.
Якщо поточну логістичну модель не буде швидко скориговано, російські аграрії можуть зменшити обсяги посівів через невпевненість у можливості реалізації продукції.
В умовах відсутності ефективних механізмів вивезення зерна до портів, висока врожайність веде до накопичення надлишків і падіння внутрішніх цін, що загрожує рентабельності сільськогосподарського виробництва.
Нагадаємо:
Російський зерновий експорт, що приносить економіці країни близько 15 млрд доларів щорічно, сильно постраждав через удари по портам Азовського та Чорного моря.
Експортери зерна намагаються знайти нові маршрути, оскільки порти Азово-Чорноморського басейну заблоковані, а експорт через Балтійські порти є надто дорогим.
Росія почала використовувати арктичний порт Мурманськ для експорту зерна зі Ставропольського краю через складнощі з перевезеннями в Чорному морі.
Раніше повідомлялося, що порт Новоросійськ відновив відвантаження зерна на експорт, проте обсяги значно нижчі за торішні, а загалом експортування російського зерна знизилося вчетверо.
Після тримісячної зупинки перевезень через атаки українських безпілотників, з Азовського моря почали виходити судна, завантажені зерном.
Мінагрополітики перевіряє інформацію про відновлення руху суден із російським зерном через Азовське і Чорне моря.
