Інциденти в Балтійському морі: загроза підводній інфраструктурі та безпеці Європи
З початку 2025 року в Балтійському морі сталося пошкодження чотирьох підводних кабелів, а також зафіксовано десятки інцидентів, пов’язаних із європейською прибережною інфраструктурою, включаючи прольоти безпілотників над військовими об’єктами.
Російський “тіньовий флот” нафтових танкерів діє як активна платформа для гібридної війни проти європейських країн. Це надає можливість здійснювати саботаж підводної інфраструктури та вести спостереження над критично важливими об’єктами в Балтійському та Північному морях.
Аналітики розглянули інциденти із пошкодженням кабелів та активність безпілотників як частину єдиної кампанії, а не як окремі випадки. Пошкодження підводних кабелів почалося після обриву Estlink 2 між Естонією та Фінляндією у грудні 2024 року, що, за підозрами фінської влади, могло бути спричинене судном тіньового флоту Eagle S. Ремонт цього кабелю тривав сім місяців.
Також у 2023 році був пошкоджений газопровід Balticconnector, що з’єднує Фінляндію та Естонію, і його ремонт зайняв шість місяців.
У 2025 році зафіксовано 54 підозрілі інциденти з безпілотниками, включаючи їх прольоти над аеропортами та військовими об’єктами в Бельгії, Данії, Німеччині та Норвегії. Єдиний підтверджений запуск дрона з судна стався з російського корабля військової розвідки.
Німеччина захопила танкер Scanlark у вересні 2025 року після того, як зафіксували запуск розвідувального дрона над німецьким військовим кораблем. Танкер Pushpa також відстежувався біля узбережжя Данії під час серії інцидентів з дронами.
У відповідь на посилення європейського контролю, Росія посилила військовий ескорт своїх суден і почала кампанію зі зміни прапора, перевівши майже 70 суден до російського реєстру лише з травня 2025 року.
Крім того, Україна зафіксувала 1392 судна тіньового флоту, які перевозять до 80% експорту російської морської сирої нафти, що становить майже п’яту частину всіх діючих нафтових танкерів у світі. Аналітики зазначають, що інституційні механізми, які існують для управління санкціями, не здатні адекватно протистояти цій загрозі безпеці.
Нагадаємо:
Служба безпеки України викрила схему, за допомогою якої Росія обходила міжнародні санкції для поповнення свого “тіньового флоту”.
Раніше повідомлялося, що російський “тіньовий флот”, який транспортує підсанкційну нафту, активно використовує сучасні західні технології, включаючи супутникову систему Starlink.
Згідно з даними Financial Times, було ідентифіковано 48 компаній, які працюють над маскуванням походження російської нафти, зокрема нафти, яку експортує “Роснефть”.
Тіньовий флот нафтових танкерів розширився після введення західних санкцій проти Росії через війну в Україні.
