Майже місяць минув з останнього Гран-прі Формули-1, і повернення “королеви автоспорту” не розчарувало глядачів.
Етап у Нідерландах подарував безліч цікавих подій, включаючи унікальний подіум, довгоочікуване повернення та несподівану боротьбу, яка стала несподіванкою після спринту.
Повернення “бичка”
Травма Ісака Аджара стала справжнім шоком. Француз підвів себе, адже пілоти Формули-1 завжди намагаються уникати небезпечних видів спорту, оскільки будь-яке пошкодження може призвести до пропуску гонки або й цілого сезону.
Однак проблеми Аджара стали шансом для Юкі Цуноди. Японець втратив своє місце в “королеві автоспорту” на цей сезон, і чутки про його перехід до Індікару чи іншої серії активно ширилися.
Гран-прі Нідерландів став для Цуноди можливістю продемонструвати свої здібності перед командам та фанатами, і він не підвів.
Перші перегони за нового регламенту проходили в умовах браку практики, але Цунода продемонстрував свою конкурентоспроможність. Він зайняв 12 місце в обох кваліфікаціях та 11 місце у гонці.
Цунода підтвердив, що може бути конкурентоспроможним у сучасній Формулі-1. Хоча йому не вдалося заробити очки в цій гонці, свою швидкість та навички адаптації він продемонстрував на високому рівні.
Дощ оминає новий сезон
Хмари нависли над Зандвортом протягом усього вікенду, і хоча дощ зрідка накрапав на трасу, гоночні сесії обходилися без вологості.
Спочатку злива почалася відразу після фінішу Джорджа Расселла у спринті, а в гонці дощ пройшов перед стартом, тому пілоти на стартовій решітці мали сліки.
Це не вперше в цьому сезоні, коли гонки, раніше спостерігані з дощовими трилерами, проходять без опадів, і Нідерланди стали таким самим випадком. Раніше в дощову погоду у Зандворті був побитий рекорд за кількістю обгонів, але цього разу погода зіпсувала шоу.
Проте сама гонка була набагато цікавішою за укорочену суботню версію, де не було обгонів серед жодної з груп.
Ферстаппен “яскраво” попрощався з домашнім Гран-прі
Макс Ферстаппен перед гонкою в Нідерландах підписав довгостроковий контракт з Ред Булл, але відзначити це успішними перегонами не зміг.
У спринті він зайняв лише шосте місце, а в основній гонці потрапив в аварію на перших колах.
Нідерландець не зміг порадувати своїх фанатів, адже, хоча він вважається одним з кращих пілотів у складних погодних умовах, з трохи вологою трасою не впорався.
Гонка в домашніх стінах стала символом всього сезону Ферстаппена, який постійно намагається пересуватися вперед, але знову не зміг впоратися з болідом і фінішував раніше часу.
Аварія чотириразового чемпіона світу викликала червоні прапори та стратегічний хаос.
Норріс вривається в боротьбу за титул?
Перемогу на етапі здобув Ландо Норріс, і це точно не завдяки аварії Ферстаппена. Британець вдруге поспіль став найшвидшим гонщиком вікенду.
Хоча в спринті він пропустив Шарля Леклера в боротьбі за друге місце, у гонці Норріс продемонстрував неймовірний темп, особливо на останньому відрізку дистанції.
Макларен підтвердив свої наміри боротися за найвищі місця після успіху в Угорщині.
Попереду гонка в Монці з іншими умовами. Якщо Макларен продемонструє себе також добре, то шанси на чемпіонський титул зростуть, адже чинний чемпіон світу скоротив відставання до 83 очок. Норріс знає, що цей розрив цілком можливо скоротити за половину сезону.
Наразі невідомо, чи вдалося Мерседес вирішити свої проблеми з надійністю, чи зможе Феррарі реалізувати свої оновлення, але шанси “папаї” на успіх у другій половині сезону зростають після Нідерландів.
Шаленство середняків
У Зандворті було дійсно важко зрозуміти, хто ж найкращий серед середняків. У спринт-кваліфікації до першої десятки увійшли гонщики Ауді, Рейсінг Буллз та Альпін.
У кваліфікації Гаслі зупинився за крок до топ-10, а в гонці аварія Ферстаппена створила можливості для боротьби між Рейсінг Буллз, Альпін, Ауді, а Фернандо Алонсо на Астон Мартін утримав 9 позицію та заслужив звання найкращого гонщика заїзду.
Здається, у другій половині сезону будуть боротися щонайменше три команди за 3 сегменти кваліфікації та залікові бали, а Хаас і Вільямс можуть створити сенсацію на окремих етапах.
Єдиним стабільним представником залишився Каділак, адже ще один болід американської команди не зміг фінішувати, і не схоже, що ця тенденція зміниться до кінця сезону.
“Феррарі” етапу
Вартує згадати про повільні піт-стопи у лідерів, зокрема про невдалу зупинку Оскара Піастрі, що коштувала йому позиції в боротьбі проти Джорджа Расселла. Також звертає на себе увагу радіопереговори Льюїса Гамільтона з Феррарі, коли він намагався добитися обгону напарника, і командний наказ Мерседес, який дав Кімі Антонеллі додаткову позицію в боротьбі за титул, виглядав, як класичне “папая рулс” 2025 року.
Однак найбільше запам’яталися гонщики Вільямс, які перед етапом у Нідерландах підписали новий контракт.
В кінці гонки пілоти, що залишаться напарниками в наступному році, влаштували жорстку боротьбу з контактом, через що з’явився віртуальний сейфті-кар, який перешкодив боротьбі Льюїса Гамільтона та Джорджа Расселла.
Гонщик Мерседес, звичайно, подякував одному з кращих друзів у пелотоні, Алексу Албону, але 7-разовий чемпіон світу, безумовно, залишився незадоволеним.
