Експорт зерна: західні залізничні переходи наразі задіяні лише на 25%
У серпні Укрзалізниця збільшила середньодобову передачу зерна через західні прикордонні переходи в порівнянні з липнем, проте інфраструктура використовуються лише на чверть своїх потужностей.
Про це повідомляє Latifundist.com.
У серпні Укрзалізниця наростила середньодобову передачу зерна через західні прикордонні переходи в напрямку Румунії, Польщі та Словаччини порівняно з липнем.
Наразі через західні переходи передається близько 140 вагонів зерна щодоби. Найбільше збільшилися перевезення до Румунії — майже до 45 вагонів на добу, що на 43 вагони більше, ніж у липні.
У напрямку Польщі середньодобова передача зросла до 44,5 вагона (+31), а до Словаччини — до 27 вагонів (+10).
Водночас, на угорському напрямку показник знизився на 15 вагонів до 23,6 вагона на добу.
Незважаючи на позитивні тенденції, поточні обсяги залишаються значно нижчими за можливості прикордонної інфраструктури, повідомив під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.
“У піковий сезон 2022–2023 років через західні переходи ми передавали 500–650 вагонів зерна на добу. Тобто нинішні обсяги — це лише 25% від того, що ми могли б передавати,” — зазначив він.
Ткачов підкреслив, що резерви для збільшення перевезень є практично на всіх основних переходах. На напрямку Ягодин-Дорогуськ можна додатково відправляти ще 2–3 потяги широкою колією 1520 мм, а на Мостиській — по 1–2 потяги на кожній із колій.
Суттєвий резерв також є на переході Ізов-Грубешів, де наразі курсують 5–6 потягів, хоча інфраструктура дозволяє збільшити цей показник ще на 3–4 потяги. На польському боці працюють десять терміналів для перевантаження вантажів, зокрема зерна.
Додаткові можливості для нарощування експорту є також на переході Чоп-Захонь — приблизно 2–3 потяги на добу.
У той же час, на румунському напрямку Вадул-Сірет-Дорнешти технічна спроможність також використовується не повністю, однак її стримують відсутність квот і маршрутів до порту Констанца.
Нагадаємо:
У липні через російські атаки Україна втратила третину потужностей для експорту зерна через Чорне море. Можливості портів скоротилися з 6 млн до 4 млн тонн на місяць, а чотири з 13 великих зернових терміналів призупинили закупівлі.
За перші два тижні серпня експорт українського зерна скоротився на 75% порівняно з аналогічним періодом торік. Російські удари майже зупинили перевезення через чорноморські порти в розпал жнив.
