33 роки без Володимира Веклича – творця тролейбусного поїзда
Сьогодні ми згадуємо талановитого українського вченого Володимира Веклича, який 33 роки тому залишив цей світ. Саме він у 1966 році в Києві створив перший тролейбусний поїзд у світі.
Київ славиться своєю розгалуженою мережею тролейбусних ліній, і колись у столиці виготовляли цей електричний транспорт. Але не всі знають про значний внесок українських інженерів у розвиток тролейбусів.
Ідея створення тролейбусного поїзда виникла у Володимира Веклича в середині 60-х. Спочатку він працював над з’єднанням київських трамвайних вагонів Tatra. У 1964 році, обійнявши посаду начальника одного з тролейбусних депо, молодий інженер зіткнувся з проблемами нестачі водіїв та перевантаження маршрутів у години пік.
У 60-х роках тролейбуси були зазвичай невеличкими, тому Веклич вирішив об’єднати їх у поїзди з системою багатьох одиниць. Це дозволяло водієві контролювати мотори та гальма обох вагонів потяга.
Тоді в багатьох країнах світу працювали над подібними технологіями, але українському науковцеві вдалося втілити її в життя першим.
Перші потяги почали експлуатувати 12 червня 1966 року на маршруті №6. Спочатку використовували тролейбуси МТБ-82, а згодом новіші чеські Skoda 9Tr. До 1968 року в Києві нараховувалося вже 48 поїздів.
Володимир Веклич продовжував удосконалювати свій винахід, спростивши систему з’єднання, що дало змогу з’єднувати або роз’єднувати тролейбуси всього за 5 хвилин. Це дозволило утворювати поїзди під час пікових годин, а потім використовувати тролейбуси окремо.
Перші десять років тролейбусні поїзди були фактично нелегальними через вимоги радянської бюрократії щодо створення окремих технічних умов. Узаконили винахід лише 31 березня 1976 року.
У 80-х роках 55% київських тролейбусів експлуатувалися у складі потягів, а на найзавантаженішому маршруті №18 курсувало 60 поїздів. Це дозволяло перевозити до 12 тисяч пасажирів за годину, зменшуючи потребу у водіях на 800 осіб та збільшуючи провізну спроможність мережі на 60%.
Згодом технологію Веклича почали використовувати в інших містах України та за кордоном: тролейбусні потяги з’явилися в Дніпрі, Донецьку, Харкові та навіть у містах, як Алма-Ата, Рига і Софія. Тролейбусні потяги активно експлуатувалися до початку 90-х, поки не з’явилися нові моделі тролейбусів.
Володимир Веклич продовжував працювати над новими проектами до своєї смерти у 1993 році, зокрема долучившись до розробки українських тролейбусів ЮМЗ Т1 і Т2.
На честь 50-річчя винаходу на будівлі тролейбусного депо на вул. Довженка встановили меморіальну дошку.
