ЄБА підтримує фінансування захисту портової інфраструктури
Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) висловила підтримку фінансуванню захисту портової інфраструктури за рахунок портових зборів, але закликала уточнити, який конкретно збір буде використовуватися для цього.
Про це йдеться у заяві асоціації.
ЄБА підкреслює важливість фінансування заходів із захисту портової інфраструктури в умовах воєнного стану через портові збори.
Зокрема, йдеться про законопроєкт “Про внесення змін до Закону України ‘Про морські порти України'” від 9 березня 2026 року, який має на меті посилення захисту портової інфраструктури.
Бізнес вважає, що для ефективної реалізації цього підходу потрібні чіткі й прозорі механізми взаємодії між державою, військовими та бізнесом.
У повідомленні зазначається, що для компаній, які забезпечують логістику та зовнішню торгівлю, фізичний захист морських портів є критично важливим.
Члени комітету з логістики асоціації вважають логічним, щоб частина ресурсів, що генеруються в портовій системі, використовувалася на її захист.
Однак бізнес-спільнота наголошує, що законопроєкт потребує зрозумілого механізму реалізації.
Зокрема, необхідно чітко визначити ролі між Адміністрацією морських портів України, Збройними Силами України та підприємствами, що працюють у портовій сфері.
Бізнес пропонує взяти до уваги підхід, уже протестований у рамках експериментального проєкту щодо залучення підприємств до підвищення протиповітряної оборони, де є формалізована модель координації між державними органами, військовим командуванням та компаніями.
Крім того, бізнес просить у доопрацьованій версії законопроєкту визначити конкретний портовий збір, який фінансуватиме заходи захисту.
Важливо також чітко окреслити повноваження АМПУ, військового командування, воєнізованої охорони та підприємств, а також формалізувати порядок ухвалення спільних рішень щодо організації захисту портової інфраструктури.
Бізнес прагне прозорого використання коштів від портових зборів та балансу між безпековими заходами та безперервною роботою портів, а також механізмів протидії примусовому нав’язуванню послуг воєнізованої охорони.
Експерти асоціації готові долучитися до роботи над удосконаленням цього документу в рамках Комітету Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури.
Нагадаємо:
У січні 2026 року повідомлялося, що з початку повномасштабного вторгнення Росія знищила та пошкодила 686 об’єктів портової інфраструктури, 150 цивільних суден та майже 24 тисячі об’єктів залізничної інфраструктури.
