Європейський автопром лобіює пом’якшення правил щодо викидів
Представники таких компаній, як Volkswagen, BMW і Mercedes-Benz, а також постачальники галузі, зустрічаються з посадовими особами Європейського Союзу, щоб домогтися подальшого пом’якшення запропонованих правил щодо викидів CO2.
Єврокомісія вже вжила заходів для пом’якшення нових правил, відмовившись від повної заборони на двигуни внутрішнього згоряння до 2035 року та закликавши до зменшення викидів з вихлопів на 90%. Це відкриває можливості для використання гібридів, подовжувачів діапазону та паливних елементів після 2035 року.
Проте виробники автомобілів вимагають більше гнучкості у цих правилах через конкуренцію з боку китайських компаній, високі енергетичні витрати та труднощі з постачанням недорогих акумуляторів.
Сьогодні представники найбільших автовиробників Європи перебувають у Брюсселі, намагаючись лобіювати проти нових правил викидів вуглецю. Автовиробники також висловлюють незадоволення новим законодавством про промисловий акселератор ЄС, яке намагається захистити європейську індустрію, включаючи обмеження на імпорт з країн, що не входять до ЄС.
Джерела в промисловості стурбовані, що реалізація такого плану може призвести до ще більших бюрократичних перешкод.
Водночас автомобільна промисловість Європи стикається з конкуренцією з боку китайських виробників електромобілів. Старший виконавчий директор BYD заявив, що компанія веде переговори з Stellantis та іншими європейськими виробниками про купівлю заводів, оскільки бажає використовувати вільні потужності. Stellantis, у свою чергу, планує надати китайській компанії Leapmotor доступ до заводу в Іспанії для спільної розробки електромобіля.
Поточні правила Європейського Союзу, зокрема повна заборона на двигуни внутрішнього згоряння до 2035 року, не сприяють планованому переходу до електромобілів, зазначив генеральний директор Mercedes Benz Ола Калленіус. Він вважає, що законодавство, запроваджене в 2020 році, має свої недоліки.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що провідні світові автовиробники, включаючи Honda, Ford, Mercedes-Benz та ще дев’ять брендів, скорочують плани з виробництва електрокарів і повертаються до випуску бензинових та гібридних автомобілів.
Також повідомлялося, що світовий автопром втратив щонайменше 35,4 млрд дол. через тарифи Дональда Трампа.
