Безпека на міжнародних пунктах пропуску: заклик до вдосконалення алгоритмів
Співзасновник KLR Bus та експерт з транспортного права Андрій Хоркавий звернув увагу на загрозливу безпекову ситуацію на міжнародних пунктах пропуску (МПП) через державний кордон України.
Він підкреслив, що останнім часом атаки Росії дедалі частіше спрямовані на прикордонну інфраструктуру. Лише за останній місяць зафіксовано кілька ударів у районах пунктів пропуску “Виноградівці”, “Табаках”, “Орлівці” та “Старокозачому”, в результаті яких загинули двоє людей. 13 вересня ворог атакував пасажирський потяг неподалік українського пункту пропуску “Ягодин”.
Раніше речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко повідомив про розробку алгоритму зупинки роботи МПП під час тривоги, щоб уникнути скупчення людей. Хоркавий погодився з цим рішенням, але акцентував на кількох важливих аспектах:
«Зупинка МПП під час тривоги не вирішує проблему, а лише переносить її на кілька сотень метрів далі – у місто, в поле чи до житлових будинків».
Експерт також зазначив, що на територіях пунктів пропуску немає облаштованих захисних споруд – укриттів для пасажирів, водіїв, прикордонників і митників. Навіть у разі призупинення роботи МПП самі пункти залишаються вразливими.
«Навіть якщо зупинити роботу МПП, сам пункт залишиться незахищеним об’єктом», – підкреслив Хоркавий.
Окрему небезпеку становлять вантажівки у черзі, про що раніше говорив прем’єр Польщі Дональд Туск, закликавши польські служби уникати скупчення вантажівок на кордоні після атаки на потяг в Україні.
Серед конкретних пропозицій Хоркавого:
- облаштувати захищені зони очікування з укриттями для 250–300 осіб біля МПП;
- удосконалити систему “єЧерга” для інтеграції з пунктами пропуску сусідніх країн та розробити альтернативні маршрути для ліцензованого транспорту;
- ініціювати переговори з Польщею щодо спрощеного коридору для ліцензованих пасажирських перевізників.
Хоркавий також привітав відкриття нових пунктів пропуску, зокрема “Біла Церква – Сігету-Мармацієй” на Закарпатті для автомобілів масою до 3,5 т.
Він навів досвід Ізраїлю, де рішення про закриття пунктів пропуску ухвалюються локально завдяки розвиненій системі моніторингу.
На завершення, експерт закликав терміново розробити алгоритм дій та протоколи безпеки під час повітряних тривог на пунктах пропуску, підкресливши, що зволікання може призвести до серйозних наслідків.
