Головне управління розвідки оновило список тіньового флоту Росії
Головне управління розвідки Міноборони України зібрало інформацію про 28 суден, що належать до так званого “тіньового флоту” Росії, та опублікувало імена їх капітанів, щоб “тіньова логістика не залишалася анонімною”.
Українська розвідка опублікувала дані про 38 морських суден, які плавають під прапорами різних країн, таких як Барбадос, Росія, Камерун, Панама, Беліз, Ліберія, Шрі-Ланка, Туреччина, Танзанія, Сан-Томе і Принсіпі, Гонконг та Палау.
З них 28 суден безпосередньо залучені до експорту російської нафти, нафтопродуктів та скрапленого газу, здійснюють бункерування санкційних танкерів російського тіньового флоту та беруть участь у викраденні українського зерна з тимчасово окупованих територій.
“Усі ці судна вже перебувають під санкціями США, Великої Британії, Європейського Союзу та України”, – зазначили в ГУР.
Додатково 10 непідсанкційних нафтотанкерів допомагають агресору не лише доставляти російську нафту на світові ринки, а й завозити до Росії бензин та дизельне пальне, підтримуючи військову логістику в умовах дефіциту пального.
Окремо ГУР назвало імена 11 капітанів, “які вважали, що можуть просто “виконувати свою роботу”, ховаючись за капітанським містком”.
“Саме вони забезпечували складну навігацію та доставку імпортного пального до країни-агресора”, – підкреслили в ГУР.
Оприлюднення їхніх імен має на меті ліквідацію ілюзії анонімності тіньової логістики. Це є чітким попередженням для всіх моряків: участь у допомозі агресору не залишиться непоміченою, і така діяльність матиме наслідки для репутації та безпеки залучених осіб.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що Росія непомітно збільшила свій тіньовий флот газовозів, додавши вживані судна та перші танкери національного виробництва – тепер їх кількість становить 25 одиниць.
Російські та іранські “тіньові флоти” продовжують використовувати підроблені веб-сайти для створення фальшивих документів та імітації суднових реєстрів, аби обійти міжнародні санкції при експорті нафти.
Раніше Євросоюз дозволив військовим у Середземному морі, які беруть участь у операції IRINI, перевіряти танкери, підозрювані у перевезенні російської нафти.
Шведський суд визнав законним арешт вантажного судна Caffa в Балтійському морі та дозволив його передачу Україні в межах розслідування вивезення зерна з окупованих територій.
