Експорт російської нафти з Чорного моря різко скоротився
Протягом перших 20 днів серпня 2026 року обсяги експорту сирої нафти з портів Росії в Чорному морі зменшились у 3,2 рази, складавши близько 1,7 млн тонн, у порівнянні з 5,5 млн тонн у липні.
Ці дані надає Моніторингова група “Інституту Чорноморських стратегічних досліджень”. Як зазначив керівник групи Андрій Клименко, статистика стосується тільки сирої нафти, без урахування казахської нафти КТК.
За інформацією аналітиків, у липні з портів РФ в Чорному морі вийшло 40 танкерів типу Crude Oil Tanker з загальним дедвейтом близько 5,5 млн тонн.
Клименко підкреслює, що інші джерела, які повідомляють про менші обсяги, не враховують танкери, що вимикають свої передавачі АІС або активно ухиляються від моніторингу.
Моніторингова група також виключила з обліку рейс танкера BOURDA, який був у баласті та зазнав пошкоджень, не взявши вантаж нафти. 3 серпня він повернувся на якірну стоянку в Чорному морі, а 22 серпня перейшов на якірну стоянку в Мармуровому морі, де готується до ремонту в Туреччині.
До загальних обсягів експорту зараховані три рейси танкерів з дедвейтом 324 511 тонн, що прибули до портів ЄС, порушуючи ембарго.
- Всі ці танкери мають прапор Ліберії та судновласників з Греції, два з них вже перебувають під санкціями України.
- MARETA при вході в Чорне море 22 липня вказав порт призначення Новоросійськ, не вимикав АІС, вийшов з Чорного моря 9 серпня, прибув 14 серпня до порту в Італії.
- MINERVA ARIES, вказуючи порт призначення Новоросійськ, вимкнув АІС до виходу з Чорного моря 7 серпня, прибув 10 серпня до Греції, перебуває під санкціями України з 13 грудня 2025 року.
- MINERVA CLARA, не вказуючи порт призначення, також вимкнув АІС і прибув 10 серпня до Греції, під санкціями з 12 лютого 2026 року.
Клименко зазначив, що танкери, що не вказують термінал КТК при вході в Чорне море, можуть завантажувати нафту російського походження на терміналі “Шесхаріс”, оскільки РФ активно використовує засоби радіоелектронної боротьби, ускладнюючи точне визначення місця призначення.
Моніторингова група “Інституту Чорноморських стратегічних досліджень” заявила про намір звернутися до урядів країн прибуття танкерів з вимогою перевірити можливе фальшування сертифікатів походження вантажу.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що в липні через атаки Збройних сил України та Служби безпеки України транспортування нафтопродуктів РФ зменшилося на 45,6% у порівнянні з червнем.
Також два найбільші зернові термінали Росії в Новоросійську призупинили роботу через нічні удари українських дронів.
Відомо, що російський експорт нафти стає все важче відстежити, оскільки танкерні судна масово відключають системи позиціонування або надсилають фальшиві координати.
