Тіньові флоти РФ та Ірану використовують фальшиві документи для обходу санкцій
Російські та іранські “тіньові флоти” продовжують використовувати підроблені веб-сайти для створення фальшивих документів, імітуючи суднові реєстри та морські адміністрації африканських країн. Це робиться з метою обходу міжнародних санкцій при експорті нафти.
Згідно зі звітом Insikt Group, який є підрозділом Recorded Future, шахрайські ресурси видають себе за національні морські адміністрації таких країн, як Бенін, Камерун, Чад, Коморські острови, Екваторіальна Гвінея, Малаві, Гамбія, Намібія та Замбія. Вони також пропонують інструменти для самостійної генерації сертифікатів і реєстрації суден під чужими прапорами.
За даними adf-magazine, “тіньовий флот” Росії налічує близько 591 судна, які перевозять до 4,1 мільйона барелів нафти на день, приносячи до 100 мільярдів доларів доходу на рік. Іран, у свою чергу, використовує близько 170 застарілих танкерів для експорту 1,6 мільйона барелів на добу, при цьому без належного страхування.
Проблема має серйозні масштаби, про що свідчать знахідки Lloyd’s List. Наприклад, пов’язані з сайтом marinegov.net ресурси створювали фейкові структури, що дозволило зареєструвати 40 танкерів під фальшивим прапором Малаві до закриття сайту.
Експерти закликають уряди до постійного моніторингу реєстрів та обміну інформацією між юрисдикціями. Росія реалізує масштабну та систематичну схему використання африканських судноплавних реєстрів для захисту свого “тіньового флоту” від західних санкцій.
Нагадаємо:
Раніше Євросоюз дозволив військовим у Середземному морі, які беруть участь в операції IRINI, перевіряти танкери, підозрювані у перевезенні російської нафти.
Також повідомлялося, що зупинка російських криголамів біля норвезького порту Хоннінгсвог може стати частиною арктичної судноплавної логістики Росії, але, з огляду на посилення санкцій, Норвегія може припинити надання послуг цим суднам.
Шведський суд визнав законним арешт вантажного судна Caffa в Балтійському морі та дозволив його передачу Україні в рамках розслідування вивезення зерна з окупованих Росією територій.
Моніторингова група “Інституту Чорноморських стратегічних досліджень” повідомила, що у 2025 році з російських портів танкери з сирою нафтою виконали 2346 рейсів, найбільше з портів Росії на Балтійському морі — 1111 рейсів, перевезши понад 230 мільйонів тонн.
