ЄС розширює повноваження військового флоту для перевірки підозрілих танкерів
Європейський Союз дозволив військовим у Середземному морі, які беруть участь у операції IRINI, перевіряти танкери, що підозрюються у перевезенні російської нафти.
Глава дипломатії ЄС Кая Каллас заявила напередодні неформальної зустрічі міністрів оборони країн ЄС, що операція IRINI змінила правила застосування військових сил. Огляди суден вже проводяться з метою обмеження можливостей Росії фінансувати свою війну проти України за рахунок нафтових перевезень.
Вона зазначила, що тепер ЄС розширює спектр інструментів проти російського тіньового флоту. Раніше тиск здебільшого зводився до санкцій, страхування, портових обмежень та контролю з боку окремих держав, тоді як Брюссель тепер посилює військово-морський компонент.
Операція IRINI була започаткована ЄС у 2020 році для контролю за комерційними суднами та запобігання незаконним поставкам зброї до Лівії. Наразі мандат місії також використовується для боротьби з суднами, підозрюваними в обхід нафтових санкцій проти Росії.
Російський тіньовий флот складається з танкерів, що перевозять нафту з порушенням західних обмежень, часто через непрозорі схеми власності, зміну прапорів і маршрути через треті країни.
Рішення ЄС свідчить про перехід від здебільшого санкційного тиску до більш прямого морського контролю за підозрілими перевезеннями. Тепер важливим залишається питання, наскільки активно країни ЄС використовуватимуть новий мандат і чи зможе він справді ускладнити роботу російських нафтових маршрутів.
Нагадаємо:
Раніше повідомлялося, що Європейська комісія завершить роботу над новим, 21-м пакетом санкцій ЄС проти Росії цього тижня та передасть його на затвердження Раді ЄС.
Зупинка російських криголамів біля норвезького порту Хоннінгсвог стала частиною арктичної судноплавної логістики Росії, але на тлі посилення санкцій є ймовірність, що Норвегія припинить надання послуг цим суднам.
Шведський суд визнав законним арешт вантажного судна Caffa в Балтійському морі та дозволив його передачу Україні в рамках розслідування вивезення зерна з окупованих Росією територій.
Моніторингова група “Інституту Чорноморських стратегічних досліджень” повідомила, що у 2025 році танкери з сирою нафтою виконали 2346 рейсів з російських портів, найбільшу кількість – 1111 рейсів – здійснили з портів Росії на Балтійському морі. За рік вони перевезли понад 230 мільйонів тонн.
