Завершився п’ятий етап Формули-1 сезону 2026, який, хоча й не зміг зрівнятись за епічністю з гонкою 2011 року в Канаді, все ж не залишив враження нудності.
Спостерігалися запеклі боротьби: від змагання Мерседес з флешбеками 2016 року до конфлікту між Ферстаппеном і Гамільтоном, а також труднощі Макларен і конкуренція серед середняків. Розглянемо найцікавіші моменти, що відбулись у Монреалі в ніч з 24 на 25 травня.
Чемпіонський характер Антонеллі
Не будемо затягувати і розпочнемо з головного. Андреа Кімі Антонеллі на цьому етапі продемонстрував справжній чемпіонський дух. Ідеться не лише про його пілотування, а й про реакцію на помилки та перемогу, здобуту без боротьби. Але все по порядку.
Італієць програв обидві кваліфікації своєму напарнику, що не стало несподіванкою, адже йому не вистачило зовсім трохи для завоювання чергового поулу. Це вже не той “незручний” для Расселла Маямі, а одна з найсильніших трас британця, на якій він здобув три поули поспіль.
Під час гонки було видно, що Антонеллі намагався проявити агресію, хоча інколи це йому заважало. Можливо, грає роль досвід або гаряче італійське серце, але Кімі намагався використати кожну можливість, що з’являлась. Іноді це загрожувало йому ж, нагадуючи про події Іспанії 2016 року.
Незважаючи на помилки, Антонеллі продовжував боротись, і на старті він вразив усіх, обійшовши свого напарника. Хоча Норріс на проміжній гумі згодом вирвався вперед, це задоволення тривало недовго, оскільки Антонеллі припустився помилки наприкінці 6 кола. Після цього він знову почав агресивно боротись за позиції.
На жаль, сильнішим виявився не дуель, а поломка Джорджа Расселла. Очікуємо європейське турне, де Расселл знову матиме перевагу досвіду, проте з відчуттям, що з таким лідером чемпіонату виграні поули не гарантують легкого шляху.
Найкращий результат Гамільтона, перший подіум Ферстаппена
Цікаво, що Гамільтон і Ферстаппен зосередили увагу глядачів після сходу Расселла. Шарль Леклер знову невдало виступив у Канаді, маючи найгіршу статистику проти партнерів на цій трасі. Цей провал надав Льюїсу можливість проявити себе. Гамільтон краще виступив у кваліфікаціях, і, хоча в спринті йому не вдалося реалізувати свій потенціал, у гонці ситуація із сходом Макларен та Расселла відкрила шлях до другого місця на подіумі, якого не було раніше у складі Скудерії.
Втім, проблеми у конкурентів стали шансом не лише для італійської команди. Ред Булл, хоч і не виглядав упевнено, все ж має магію Макса Ферстаппена. Нідерландець, не маючи жодного подіуму до цього етапу, не міг не скористатись нагодою, а боротьба між ним та Гамільтоном нагадала, чому сезон 2021 був таким захоплюючим.
Протистояння Ферстаппена і Гамільтона залишається одним з найпринциповіших у пелотоні, і, ймовірно, ми ще протягом півтора року будемо насолоджуватись перебуванням цих двох легенд у паддоку, адже вони спростували чутки про можливий відхід з Формули-1.
“Хіба що трапляться якісь дуже дивні події, хоча я так не думаю. Сподіваюся, що всі дотримають свого слова. Але я можу підтвердити, що залишаюся у Формулі-1”, –
сказав Ферстаппен.
“У мене все ще дійсний контракт, тому мені все на 100% зрозуміло. І так, я досі зосереджений, досі вмотивований, я всім серцем люблю те, що роблю, і збираюся залишатися тут ще досить довго, тож звикайте до цього”, –
заявив Гамільтон.
Битва середняків, що залишилась поза увагою
В Канаді одразу 7 команд змогли заробити очки, а враховуючи спринт, до залікових балів дістались 14 пілотів. Хоча варто зазначити, що цим командам середнього ешелону допомогли проблеми лідерів, але між собою вони також активно боролись за очки.
Цікаво, що усі гонщики з 5 по 16 місце стали коловими, лише учасники подіуму та Леклер змогли проїхати всі 68 кіл. Ленс Стролл та Валттері Боттас фінішували з відставанням в 4 кола! Різниця в темпі між лідерами та аутсайдерами була вражаючою, хоча боротьба за очки серед середняків залишилась непоміченою через важливіші маневри за перемогу.
Також Франко Колапінто продемонстрував свою найкращу гонку в кар’єрі, фінішувавши шостим, і аргентинець набрав чудову форму, двічі посівши вищу позицію за свого напарника і заробивши чимало очок.
Вдалий уікенд також був у Естебана Окона, хоча тут більше йдеться про загальний настрій. Чутки про конфлікт з керівництвом та можливий пошук нового пілота через зв’язки Хаас з Тойотою комплікують ситуацію. Ніхто не знає, чи залишать Окона в команді, адже чергова поразка напарникові навряд чи додає аргументів на його користь.
Головним невдахою етапу став Алекс Албон, який спочатку на практиці переїхав бабака, через що не зміг стартувати у спринт-кваліфікації, а в гонці вибив Оскара Піастрі.
BYD хоче в Формулу-1
Найбільшою новиною перед етапом у Канаді стала зацікавленість китайського виробника автомобілів BYD у входженні до Формули-1.
Виробник має кілька варіантів, включаючи викуп команди Альпін або створення нової команди під керівництвом Крістіана Гордера.
Дійсно, за різними джерелами, один з найвпливовіших менеджерів в історії Ф-1 успішно веде переговори з BYD щодо можливого запуску нового проєкту.
Водночас не зовсім зрозуміло, наскільки серйозно китайський виробник ставитиметься до Формули-1 і чи зможе Гордер реалізувати надані йому можливості. Приклад Астон Мартін переконує в тому, що навіть величезні інвестиції не завжди забезпечують успіх.
Феррарі етапу
Звичайно, всі очікують побачити Скудерію, але італійський колектив провів досить стабільний етап, реалізувавши стартові позиції максимально ефективно. Натомість Макларен не виправдав сподівань.
Макларен, які після Японії виглядали загрозою для Мерседес, мали закріпити це враження в Канаді, але ситуація пішла не за планом.
Якщо спринт вдався, адже помилки Антонеллі дозволили Норрісу посісти другу сходинку, то гонка стала нічним кошмаром.
Протягом уікенду вболівальники сподівались на дощ, який так і не з’явився, а Макларен помилилися, поставивши обом своїм пілотам проміжну гуму на старті.
Ландо Норріс гарно стартував, навіть пішов у лідери, але дуже швидко змушений був заїжджати на піт-стоп за новими шинами, як і Оскар Піастрі, який під час гонки також вибив Алекса Албона.
Враховуючи запеклу боротьбу Расселла і Антонеллі, а також сход британця, можна вважати, що Макларен втратили щонайменше 30-33 очки, а можливо, й більше.
